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10万个新增指标一半都给节能车 务实的广州人又喝“头啖汤”了

日期:2019-08-11 14:39

  刚刚过去的6月2日对于广州市民来说,绝对称得上是一个“好日子”,因为广州市交通运输局宣布2019年6月至2020年12月之间将增加10万个中小客车增量指标额度,这可是自2012年广州正式实施车辆限购以来首次增加指标数量。

  而这10万个新增指标,原则上将会按1:1比例分配到普通汽油车竞价指标和节能车摇号指标,普通汽油车摇号指标不会增加。

  这也就意味着广州未来19个月里面将会增加5万个节能车摇号指标,那么这个节能车到底是什么一回事呢?跟那些纯电动的新能源车一样吗?

  广州实施车辆限购是从2012年7月开始的,那时候纯电动车还没今天这么火,新能源绿牌也还没推出,刚才提到的“节能车”其实是指Hybrid油电混合动力车型。现在回过头来看,不得不佩服广州当时的高瞻远瞩,每年12万个增量指标里面,竞价指标4.8万个,普通车指标6万个,节能车指标1.2万个,用实际行动去支持真正能够实现节能环保而且成熟可靠的混合动力车型。

  而纵观其他限购城市,例如北京、上海、深圳、杭州等等,均没有对购车指标进行如此精细化的区分处理,这或者正正就是广州人比较务实的一个体现吧。

  放眼全球,其实Hybrid混合动力车型当时早已相当普及,不少全球性大城市都会对节能环保的Hybrid混合动力车型实施鼓励和补贴政策。

  譬如早年在美国加州和很多重视环保的其他州地区,都会出台政策鼓励混合动力车型,不少国际明星也会选购混合动力车型来彰显自己对环保的支持。

  2016年5月,德国联邦内阁日前正式通过决议,购买油电混合动力汽车可获3000欧元补贴。

  在日本,能耗和排放都更低的混合动力车型能够获得大量税费减免,所以很多我们耳熟能详的车型甚至只提供混合动力,压根就没有纯汽油型号。

  老司机们都知道,Hybrid油电混合动力车才是目前,哪怕是未来很长一段时间内,关于节能减排最接地气的解决方案。

  所谓的油电混合动力技术,就是指车辆同时拥有汽油发动机和电动机这两大动力源,然后根据启动、行驶、加速、减速停车等不同状况,智能地组合、发挥发动机和电动机各自的优势,同时实现了驾驶乐趣和环保性能,鱼与熊掌兼得。也因为车辆可以边行驶边自行发电、充电,所以不需要利用外部电源充电,在驾驶和日常维护保养方面和普通汽油车完全相同,不需要改变任何用车习惯。

  全球首款量产油电混合动力车型就是1997年登场的丰田PRIUS普锐斯,每升汽油可以行驶38公里,一下子就成为了当时世界上燃油效率最高的车型。其实丰田对于Hybrid混合动力技术的研发历史已经有30多年,也是现今混合动力领域当之无愧的绝对领导者。

  当其他车企才刚刚开始发力追赶的时候,从第一台普锐斯到现在,丰田已经在全球累积了超过1300万位真实的双擎混合动力用户了。

  丰田的混合动力车型能够获得如此广泛的认可,除了实实在在省油之外,还离不开其坚如磐石的可靠性。过去十几年里都没有听闻过丰田混合动力系统的质量缺陷事件,又或者是关于电池安全的事故。

  行驶超过100万公里的混合动力普锐斯在全球各地比比皆是。即便是在日本东北地区大地震引发大海啸的那场灾难中,有1500多辆丰田混合动力新车被大水冲走,不仅没有一例自燃,甚至连一例漏电事故都没有发生,就是这么靠谱!

  当然,混合动力作为一个耗费大量时间和资金进行研发的重大技术突破,实际生产成本必然会高于传统汽油车,所以早期丰田的混合动力车型都不便宜。

  以2012款国产第七代凯美瑞尊瑞为例(尊瑞是指当时凯美瑞的混合动力型号),起步价就要25.98万元,于是就会有很多人热衷于计算开多少公里才能把车价增多的部分省回来。但随着混合动力车型越来越普及,现在价格已经跟普通汽油车型差别不大,眼下选购混合动力车型已经不存在任何试错成本。

  所以回到广州节能车指标增加5万个的重大利好,广汽丰田旗下凯美瑞双擎和雷凌双擎毫无疑问是购买节能车的首选。首先有丰田混合动力这么强大的技术背书,而且广汽丰田还是国内最早投产混合动力车型的车企之一,2012年广州刚实施限购政策的时候,进入节能车目录的就只有凯美瑞一款车型,其他厂家压根就没有对应的新车。

  在推广混合动力这件事情上,广汽丰田同样喝了“头啖汤”,高瞻远瞩地深耕双擎车型,率先让国内消费者体验到世界一流的混合动力技术,所以多年来广汽丰田一直是全国范围内混合动力市场的销量引领者。在过去五六年间,君越、蒙迪欧、迈锐宝、索纳塔等等其他中高级车也尝试过推出混合动力车型,不过都因为技术不够成熟、车型单一又或者定价过高等原因,最后都无疾而终,没有形成实质性的销量。

  只有凯美瑞双擎一枝独秀。优秀的用户口碑日积月累,让混合动力技术得到越来越多消费者的认同。继中高级车凯美瑞双擎后,中级车雷凌双擎的加入更让这块蛋糕越做越大。

  对此广汽丰田也是极具诚意,独家推出了“电池无忧计划”的终身保障,不限里程,不限年限,跟车不跟人,大大提升了混动车型的保值率。这不单只是国内,就算是放眼全球,都没有哪个厂家对混合动力电池提供如此周全的保障。

  今年1-5月,凯美瑞双擎全国累计销售11,520台,同比增长66%,占凯美瑞全系销量比例高达17%,并稳居混合动力中高级轿车第一名。新换代雷凌上市后半个多月订单近1.5万台,混动占比达到34%。

  这些数字说明了,就算没有地方政策的激励,广汽丰田两款双擎车型依然凭借实力,获得全国范围的热捧。

  而具体到有节能车摇号指标的广州地区,在过去的2018年,广汽丰田两款双擎车型在混合动力领域的市场占有率高达65.9%,稳居第一。

  记者在经销店的走访中也发现,不单止是摇中节能指标的幸运儿,不少花钱竞拍到指标的客户也会选购凯美瑞双擎作为座驾,纯粹就是被车型的设计、技术和高价值配置所吸引。因为凯美瑞双擎并不单只能够实现节能环保,而且它同时还是凯美瑞家族里面最高性能的版本,更富驾驶乐趣,同时各种豪华装备也最为齐全。

  现在广州节能车指标增加5万个,眼下6月份直接就增加到6000个(预估中签概率会激增6倍到39.42%),再加上广汽丰田两款双擎车型无可匹敌的产品力,热卖自然是水到渠成。

  据了解,目前购买2019款凯美瑞双擎可享受4年或10万公里免费基础保养,以及1年0利率金融方案;全新换代雷凌可享受5成首付2年0利率的金融方案。现在广汽丰田还顺势给两款双擎车型加推3000元购车补贴,记者实在找不到任何拒绝的理由。

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