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节能环保 海格成清洁燃料客车制造领航者

日期:2019-05-18 15:57

  目标却是一致的——用可再生的清洁能源作为客车动力燃料。因此,对新能源的开发成为了厂商们保持持续发展的一门必修课。

  协会、住房和城乡建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科学技术分会联合主办的“2009

  国际客车展”上,海格客车展示了近期研发成功的新一代燃料电池客车——KLQ6129GQH2,这款以氢气为燃料的低地板城市客车,是由苏州金龙和清华大学联合研制的,是海格客车继2006年初推出氢燃料城市客车后,推出的新一代升级产品,该车在2009北京国际客车展上一经展出,就受到了各方的关注,成为了整个车展中最吸引眼球的亮点。

  KLQ6129GQH2之所以能从诸多车型中脱颖而出,与苏州金龙战略布署以及历时三年的潜心打造不无关系。作为苏州金龙新一代的代表产品,KLQ6129GQH2每一个零部件都经过精心的调校和测试,能源转换和应用都经过专家们的反复调试,以确保其过程的可靠及稳定。

  KLQ6129GQH2燃料电池客车是国家 ‘863计划十一五攻关项目:节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目。其动力系统主要由燃料电池发动机、燃料箱(氢瓶)、电机、动力蓄电池等组成,当燃料(主要是氢)和氧化剂(纯氧或空气)在电池外的储罐中反应生成电后,将电存入动力蓄电池中,车体采用燃料电池发电作为主要动力源,通过电机驱动车辆前进。当电池发电时,需连续不断地向电池内送入氢燃料和氧化剂,排放物仅为纯净水,是一种真正实现零排放的交通工具。

  我国氢能作为二次能源来源广泛。我国现有氢能十分充足,不但可以从化石能源工业中副产氢,还可通过太阳能、风能、潮汐能等不能稳定供电的可再生能源电解水制氢,同时也能从煤气、天然气、生物细菌分解农作物秸秆和有机废水中得到氢,这一途径更重要的是可再生和重复利用,所以,在不久的将来,氢将成为我国重要的可再生的清洁能源。

  为了让汽车彻底走出环境和能源问题的阴影,其最终的解决方案将是采用氢燃料作为汽车的动力。而目前世界上公认的解决方案不是氢内燃机,而是燃料电池。虽然同样以氢为能源,但是氢内燃机是用氢代替燃油在内燃机燃烧做功,而燃料电池,是使氢在燃料电池组中与氧化合,产生电驱动汽车。二者在原理上有本质不同。海格KLQ6129GQH2就是拥有此项技术的客车产品,KLQ6129GQH2装备了功率为80千瓦燃料电池发动机系统,以氢为燃料,燃烧后将能源转换成电能贮存起来,为客车提供持续动力,整个循环绿色环保,不产生任何有温室效应的化学物质,尾气排放为水蒸气,真正达到零排放。

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